疫情扩散 运输受阻 铁路运力凸显紧张

2021-01-19 16:47 企业发展管理中心
最近,笔者接连不断地接到用户的电话,希望山西金地焦煤汽运改为火车运输。但通过协调后得知,运力实在是有限,恐无法满足用户的需求。
刚进入2021年,本来大众关注的疫情发展多数是国外较为严重的情况,可让人没想到的是河北石家庄藁城突发疫情,且有聚集扩散的情况发生,石家庄、邢台、廊坊三地封城。期间还有石家庄拉煤的运输人员,驾车前往山东、陕西等地,被确诊为新冠感染后,牵连电厂、饭店等相关人员1000+。就连远在贵州的茅台酒厂,也因石家庄一名女司机前往拉酒,全厂人员隔离,全面核酸检测。
去山西拉煤的大货车,也不断被劝返,即使自带72小时核酸检测阴性的报告,也不得前往。据悉,榆林地区的拉煤车,去往山东电厂送货,不得不从陕西南下穿过山西全境再从河南驶出,到达淄博运费高达400元,但因为可以绕过河北地界,可减少不必要的麻烦,但不是所有的用户都这么幸运。
山西金地洗煤厂的山东潍坊用户,货车不让上路,找寻山西当地的车,承诺在原价基础上加60元,依然找不到拉煤的大货车,且发火车也无法马上有铁路计划,眼看库存告急,也是无计可施。
位于河北武安的邯矿集团铁合金云仓库,正常情况预计本月可进仓铁合金至少5000吨,但从内蒙、宁夏到邯郸的汽运车辆几乎停运,造成资源紧张。硅铁合金期货市场2105合约大幅涨停。
一场突如其来的局部疫情,正在改变着煤炭市场的走向。
近日河北省发展改革委称,受全省疫情防控措施升级影响,个别电厂由于运力问题存煤较少,目前正在紧急协调,全力提升库存。截至1月12日,全省南、北网50家发电供热企业电煤库存可用天数平均11.9天,总体供应比较平稳。河北省发改委将通过三项措施来确保煤炭供应:提升电煤铁路运力,保证公路运输畅通,要求省内煤企加大省内电煤供应量。供热必保,运力不足,库存危机,疫情严重,无一不在考量政府的协调能力。
分区域来看,此次疫情受到煤炭运输影响较大的是河北地区和山东地区。
南方电煤通过大秦线到秦皇岛港或曹妃甸港再通过船运到电厂,影响相对较小。河北、山东的焦化厂、电煤很多都是汽车运输,山东多数焦化厂汽运量达80%以上,一旦汽运受阻,库存紧张程度陡然上升。大概率的压产、延长结焦时间只能成为焦化厂的无奈选择,而涨价也再次成为焦化厂化解压力的杀手锏。从2020年8月19日焦炭第一轮涨价50元以来,前十轮都是50元,计500元。从2020年12月29日第十一轮开始开启百元大涨,1月8日、13日又是两次上调100元,合计共13轮800元涨幅。
行情之火暴,令人咂舌。
分煤炭品种看,动力煤、炼焦煤、进口煤均悉数上涨。国家统计局数据显示,1月上旬全国煤炭价格以涨为主,涨幅不等。其中,无烟煤价格继续维稳运行,焦煤价格再次上涨,动力煤价格涨幅持续扩大。5000大卡山西大混价格为742.5元/吨,较上期上涨87元/吨,涨幅13.3%;焦煤价格为1400元/吨,较上期上涨20元/吨,涨幅1.4%;焦炭价格报2370元/吨,较上期上涨125.1元/吨,涨幅5.6%。
运输需求的增长,给铁路运量的增长带来了较好机会,浩吉铁路、瓦日铁路的运量未来会有大幅增长的可能。据太原局集团公司数据显示,截至2020年12月18日,瓦日线全年已累计发运煤炭6639万吨,同比增长超过23%;瓦日线的用户多数分布在山东地区,不断增长的运量对缓解山东用户生产用煤起到稳定市场、化解紧张的作用。瓦日线远期运量2亿吨,未来提升空间依然很大。
疫情不散,运输不畅,煤焦市场的紧张程度在短时期内恐难以得到缓解。